תהליכי הייצור של חלקי רכב כוללים בעיקר טכנולוגיות ליבה כגון יציקה, פרזול, הטבעה, ריתוך, עיבוד שבבי, הזרקה, אקסטרוזיה וטיפול פני השטח. תהליכים שונים מתאימים לייצור סוגים שונים של חלקים כדי לעמוד בדרישות של חוזק, דיוק, עלות ופונקציונליות.
1. תהליך יציקה: משמש לייצור חלקים בעלי צורות מורכבות ומבנים פנימיים מורכבים, כגון בלוקי מנוע ובתי תמסורת. מתכת מותכת יוצקים לתבנית ומצננים ליצירת הצורה. טכנולוגיית יציקת המות (כגון יציקת אלומיניום וסגסוגת מגנזיום) נמצאת בשימוש נרחב בקל משקל לרכב בשל היעילות הגבוהה ואיכות פני השטח הטובה שלה.
2. תהליך פרזול: משפר את החוזק והקשיחות של חלקי מתכת, מתאים לרכיבים הנושאים עומסים גבוהים, כגון גל ארכובה, מוטות חיבור וגלי הנעה. לחץ מופעל על ריק המתכת בטמפרטורות גבוהות או קרות, גורם לעיוות פלסטי ולקבלת מבנה מיקרו צפוף.
3. תהליך הטבעה: משמש בעיקר לייצור המוני של לוחות גוף (כגון דלתות, ברדסים ופגושים).
4. תהליך ריתוך: באמצעות מכבשים גדולים ותבניות דיוק-גבוהה, יריעות מתכת מעובדות בטמפרטורת החדר באמצעות שרטוט, חיתוך ואוגן, מה שמציע יעילות ועקביות גבוהות. ריתוך משמש לחיבור חלקים מוטבעים לגוף-ב-לבן. טכניקות נפוצות כוללות ריתוך נקודתי התנגדות וריתוך לייזר. מפעלים מודרניים מעסיקים באופן נרחב ריתוך אוטומטי רובוטי כדי להבטיח דיוק ריתוך וחוזק מבני הגוף.
5. עיבוד שבבי: עיבוד שבבי מדויק של חלקים יצוקים או מזויפים, כגון חריטה, כרסום, קידוח ושחזה, מבטיח דיוק מימד וגימור פני השטח. יישומים אופייניים כוללים עיבוד של רכיבים קריטיים כמו ראשי צילינדר מנוע, בוכנות וגלגלי שיניים.
6. תהליך הזרקה: משמש לייצור חלקי פלסטיק וחלקי פלסטיק שאינם נושאים-עומס{{2}, כגון לוחות מחוונים, לוחות דלתות ופתחי אוורור. חימום גרגירי פלסטיק והזרקתם לתבנית מאפשרים קירור ועיצוב, מתאים לצורות מורכבות וייצור המוני.
